色んな情報まとめサイト

【国際】南北鉄道・道路連結事業へのADB投資誘致、中ロが「共同開発の条件付き借款」など議論 [H30/10/21]

    

1 :2018/10/21(日)16:32:50 ID:Ju5(主)

韓国と北朝鮮の鉄道・道路の連結および現代化事業のさらなる争点は、事業費用調達の問題だ。

2012年、国土交通部が暫定集計した南北統合交通網構築の費用は、事業方式によって22兆~33兆ウォンにのぼった。
数年が経過し、人件費や各種建築材の費用の上昇を考慮すると、これよりもっと増える。
一部の道路および鉄道専門家たちの間では、鉄道を高速鉄道で建設すれば費用は100兆ウォンに迫るという予測も出ている。

費用が大きいのも問題だが、事業費用をどのように調達するのかも明確でない。北朝鮮の経済事情を考えると、
北朝鮮の負担分は大きくないという見方が多い。結局、外部から投じなければならない状況だ。

韓国が北朝鮮に経済協力借款を提供する方法も挙がっている。ただ、北朝鮮は現在9億3294万ドル
(約1兆600億ウォン)にのぼる借款を返しておらず、追加借款の提供に影響を及ぼすかもしれない。

金融圏や建設業界では、南北が共同で海外から借款を持ってくる可能性もあると予想する。
中国横断鉄道(TCR)、シベリア横断鉄道(TSR)などユーラシア鉄道網と京義(キョンウィ)線を
結ぶことに関心がある中国やロシアが共同開発を条件に借款を提供する可能性もある。
国内外の金融圏では、京義線高速鉄道化事業の場合、事業性が良く、アジア開発銀行(ADB)など
国際金融機関が投資する可能性もあると見ている。
むろん、これは北朝鮮の非核化交渉が円満に進み、国連の制裁が解けるなど「政治的リスク」が解消された時を
前提にしたシナリオだ。

(以下略)

http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1509798/1

※ ADB(アジア開発銀行)は日本が主導する国際開発金融機関

関連スレ
【国際】鉄道連結、12月初旬までに着工式 南北閣僚級が合意 [H30/10/15]
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539596956/

◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 87◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540017034/
--------
【お知らせ】
「偽テンプレを貼る荒らし・嫌儲の荒らし」が現れましたら、
通報協力をお願い致します。
--------

7 :2018/10/21(日)18:20:43 ID:NZF

こういう時にこそ、朴槿恵が推進していた北東アジア開発銀行の出番だろ。

【韓国】韓国主導の「北東アジア開発銀」計画、中国側が協力を約束―韓国メディア [H27/9/11]
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1441980581/

10 :2018/10/21(日)19:39:15 ID:ZoR

そんなところに投資したら軍の移動を安易にさせ戦争の引き金を一つ作るだけだろう。
もしこれにADBが投資するようであればADBの信用力が大きく損なわれる。
そもそもご自慢のAIIBが有るじゃないかw

5 :2018/10/21(日)17:16:49 ID:v2u

幸せ回路稼働中

5 :2018/10/21(日)17:16:49 ID:v2u

幸せ回路稼働中

11 :2018/10/21(日)19:52:47 ID:2Yh

AIIBが既に死んでる証拠だな

4 :2018/10/21(日)16:41:14 ID:D9f

北は破綻国家、南は借金踏み倒しの常習犯。
誰が銭なんか出せる?。

2 :2018/10/21(日)16:39:56 ID:oL8

>事業性が良く、アジア開発銀行(ADB)など
>国際金融機関が投資する可能性もあると見ている。

いいえ

8 :2018/10/21(日)18:21:24 ID:Dd9

AIIBに頼めよ

9 :2018/10/21(日)18:50:54 ID:D9f

どうでもいいけど、こっちだけは見るなよ!。

13 :2018/10/21(日)19:54:52 ID:jXT

てーか、チャイナ側が相手しないのか
コリアンを

スポンサードリンク